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成立海外公司“八縱八橫”是中國“十一五”期間提出重點建設和強化改造的鐵路主通道。一個被稱為“八縱八橫”的高鐵新戰略，將再次改變中國城市的力量格局！
八縱八橫中關於呼和浩特的有：
第六縱：呼和浩特至三亞通道
主要走向是呼和浩特經包頭到太原，然後走大西高鐵太原至西安段，然後西安到重慶、重慶到貴陽，貴陽到南寧，南寧到海口到三亞。
第一橫：北京至蘭州通道
京蘭客運專線分京張段、呼張段、呼包段、包銀段和蘭銀段，五段分別建設，途經北京、呼和浩特、銀川、蘭州，4座省會城市及直轄市。
不難看出，呼張客運專線是國傢中長期鐵路網規劃“八橫八縱”快速客運網京蘭高鐵的重要組成部分。
張呼客專位於華北北部，呈東西走向，是我區首條新建高速鐵路。線路始於張傢口南站，引入呼和浩特東站，全長286.8公裡，其中烏蘭察佈至呼和浩特東段全長約130公裡，設烏蘭察佈、卓資東、旗下營南、呼和浩特東站，列車設計速度為250公裡/小時。
此次聯調聯試的區間為呼和浩特至烏蘭察佈段，該段計劃於今年7月底先行開通運營。屆時兩地運行時間將從現在的1個小時，縮短到35分鐘。
根據規劃，2018年，張呼客運專線將全面建成通車。未來它將會與在建的京張高鐵接軌，屆時從呼包二市前往北京，將會平均縮短6小時。
目前，從呼市—北京，基本可以分台中公司設立為兩大段：
呼和浩特—張傢口
張傢口——北京
在這兩段中，呼和浩特—張傢口的高鐵正在調試。張傢口—北京的高鐵正在建設，張呼高鐵建成後接軌京張高鐵，從呼市坐高鐵，到達北京也就3小時。
此前從呼市前往北京最快的車次K56，7小時35分鐘，其餘可以抵達北京的10幾條線路，平均時間也在9小時左右，最慢則要12小時14分鐘。高鐵的開通，意味著從呼市到北京的時間，平均縮短6小時以上。
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